 |
| Місце падіння ИЛ-76 (фото із інтернету) |
Топ-тема останніх днів – падіння російського транспортного літака Ил-76. Інтернет рясніє фото з поля під селищем Корочі, всіяного уламками. Але питання хто збив, як збив, чия була ракета (і чи була вона взагалі) зависають в повітрі, бо російським медіа ніхто не вірить (навіть самі росіяни). А українські компетентні органи поки не оприлюднили навіть напрямку польоту: НА Бєлгород, чи З Бєлгорода. Розглянемо різні версії.
Російська. Згідно заяв «думців» (чи «однодумців», бо «це не місце для дискусій»), російська сторона направила в Бєлгород три (!) літаки Ил-76 з 192-ма українськими військовополоненими на бортах: відповідно 65 на першому, 80 на другому, і 47 (???) на третьому. Перший Ил-76 був збитий українською ракетою, і впав біля с. Яблуново Бєлгородської області. Пуск ракети (за рос. джерелами) – з с. Липці Харківської обл. Другий розвернувся, про третій немає інформації. Процес обміну зупинено, і взагалі поставлено під сумнів.
Не встиг літак впасти, як Симоньян вже виклала список начебто загиблих українських воїнів (поки не підтверджено, писатиму так), що були на борту. Синхронно заволали з усіх трибун представники законодавчої і виконавчої гілок влади.
Чим могли збити. Російські державні діячі оголосили про використання американського ЗРК Patriot, чи німецького IRIS-T.
Що не так в російській версії.
Перш за все, незрозуміло, для чого було використано аж три літаки Ил-76 для перевезення 192 полонених. Я багато літав пасажиром на цій машині, і знаю, що там є 145 місць в однопалубному варіанті, і 225 – в двопалубному. Тобто всіх бранців при бажанні можна було б відправити одним рейсом, зібравши разом на проміжному аеродромі! Може, росіяни бажали створити суперкомфортні умови перевезення, щоб бранці могли поспати в польоті? Слабко віриться в гуманність орків… Та й взагалі – чи були люди в такій кількості (65 полонених плюс охорона) на борту? Поки знайдено лише шість тіл членів екіпажу, і жодного – пасажирів…
Тепер про ЗРК. Так, Patriot з ракетами GEM-2 здатний уражати цілі на відстанях до 160 км. Відстань від с. Липці на Харківщині, до с. Яблуново – десь 100 км. Але в нас лише один такий комплекс є «блукаючим». І розміщати його в відносно спокійному районі, де нема активних бойових дій, якось нелогічно… А от згаданий росіянами IRIS-T – взагалі «не при дєлах», бо його максимальна дальність – 40 км.
Українська версія загалом не виключає збиття літака українською зенітною ракетою, хоча й не говорить про це прямо. Бо це цілком легітимна ціль – військово-транспортний літак, що доставляє вантажі в район бойових дій! Оператор РЛС на екрані бачить лише відмітку від літака, і не може визначити, чи є на борту люди, чи лише вантажі!
Обмін полоненими передбачає повідомлення про спосіб і шляхи їх доставки до місця обміну. Чи це було зроблено росіянами в даному випадку? Жодним чином! Хоча згідно положень Женевської конвенції про поводження з військовополоненими країна, яка тримає людей у полоні, повинна вжити «всі необхідні запобіжні заходи для забезпечення їх безпеки», особливо під час перевезень морем або повітряним шляхом! В попередніх випадках це виконувалося: в відповідному районі оголошувався режим тиші.
НЕ ПОВІДОМИЛИ, яким чином доставлятимуть полонених до місця обміну. Хоча мала це зробити в обов’язковому порядку:
Тепер на що це схоже. Більш за все, на досить підлу ІПСО – інформаційно-пропагандистську спецоперацію, налаштовану на компрометацію України, і підштовхування союзників до відмови від постачання зброї для ЗСУ.
На цей висновок одразу наводить миттєвість і синхронність подачі матеріалів від державних діячів і засобів інформації. Тобто ці дії явно були підготовлені заздалегідь, хоча все одно в російському стилі – тобто досить халтурно (згадаймо про 100 км і IRIS-T). А чому підло – бо заради ефектної «картинки» на ТВ в жертву було принесено власний літак, і шість висококваліфікованих фахівців! Просто цікаво, якою після цього буде реакція російських льотчиків? Вони ж не «мобіки», і розуміють, наскільки «важливим» є їх життя для їх же командування!
Більш вірогідним виглядає сценарій, коли росіяни просто «підставили» свій «транспортник» під наш ЗРК. Скоріш за все, це був вітчизняний С-300, але не з Липців, а десь з району Вовчанська: звідти до Корочського району, через який пролягав маршрут Ил-76, не більше 45-50 км. Транспортники ПКС кілька разів підвозили туди ракети для пусків по Харкову і області, тому очікувано ми могли підтягнули туди далекобійний ЗРК.
Не виключений й «дружній вогонь»: на російських телеграм-каналах це перша, несвідома реакція на будь-який збитий російський літак: власно ППО «постаралась». Саме в цей час наші безпілотними «відвідували» військові об’єкти в Бєлгороді, і там була оголошена повітряна тривога (відповідно, активно працювала ППО). Зенітна ракета могла «перенацілитися» на більшу (в усіх сенсах) ціль…
Має право на життя і версія простого падіння літака з технічних причин, бо цей тип не відзначається високою надійністю: з випущено 957 Ил-76 (з 1973 р. на 31 травня 2021 р.) в аваріях і катастрофах розбито 94 машини, тобто кожний десятий...
 |
| Місце падіння ИЛ-76 (фото із інтернету) |
Загалом розслідувати дійсні причини катастрофи буде вкрай складно – згадаємо, скільки товстих шарів брехні наклали росіяни на збиття «боїнга» в Донецькій області в 2014 році… Прояснити це могли б незалежні експерти – хоча б з ICAO. Але росія напевне не допустить їх до розслідування...
Мій YouTube:
Коментарі
Дописати коментар